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北方重工深化轉型升級 打造時代發(fā)展新動力
我們正處在一個無時無刻不在發(fā)展和變化的時代，對以往事物的認知都在不斷的發(fā)生改變，企業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的嚴峻考驗。如何把握機遇，順應歷史潮流發(fā)展壯大？北方重工選擇通過轉型升級沖出“紅?！?。
順應潮流“重操舊業(yè)”
隨著混改活力逐漸釋放，北方重工市場競爭力日漸復蘇，隨之而來的是對配套減速器需求的迅速增長。為了滿足產品內部配套并逐步拓展外部市場，北方重工迫切需要恢復減速器的生產能力。北方重工根據(jù)多年生產減速器的經驗，經多次論證于2020年12月23日正式確立《北方重工集團有限公司減速器恢復生產項目》。
為了能夠使項目立項成功，項目組成員通過對同行業(yè)調研、設備廠家考察以及現(xiàn)有設備能力分析、工藝方案研究等舉措，確定了在保留原有減速器生產設備的基礎上，對部分加工設備進行維修，“填平補齊”。通過新購置關鍵設備，解決以往產品質量不穩(wěn)定的問題，“先內配、再拓外”，依托方大集團和北方重工自行生產的主機產品，通過內部配套和外部市場拓展來逐漸擴大減速器的生產規(guī)模，發(fā)揮出最大的經濟效益。
當期項目完成后，可實現(xiàn)年產1300臺各種類型減速器，年產值2800多萬元的生產能力。項目的順利實施，帶動了主機產品質量的整體提升，增加了市場競爭能力，同時提高了現(xiàn)有部分設備、廠房的利用率，進一步發(fā)揮了現(xiàn)有員工的作業(yè)能力，對北方重工意義重大。
另辟蹊徑擴大優(yōu)勢
作為國內帶式輸送機生產的領軍企業(yè)，北方重工深諳產品特點。帶式輸送機及部件具有非標定制特點，不同設計者的設計結果存在差異性,且傳統(tǒng)設計軟件及設計過程比較單一、耗時，響應客戶需求的速度有限，很難滿足客戶的個性化需求，嚴重制約企業(yè)核心技術發(fā)展。為此北方重工加大了設計研發(fā)投入力度，基于SolidWorks設計平臺進行帶式輸送機通用部件標準化、模塊化、參數(shù)化設計與研發(fā)，通過分析以往三維參數(shù)化實施和推廣不利的原因，在標準化、模塊化、參數(shù)化架構和工作流程上采取了五大創(chuàng)新性措施。實現(xiàn)帶式輸送機通用部件“三化”后，可大幅降低設計人員重復勞動，提高設計質量，提升設計效率30%以上，縮短技術準備周期。同時，對客戶的個性化需求能夠做到快速響應，在設計方案階段充分發(fā)揮作用，快速完成多種設計方案并進行比對，以尋求最佳方案。
帶式輸送機通用部件“三化”設計與研發(fā)是未來帶式輸送機產品數(shù)字化發(fā)展方向，并為實現(xiàn)產品信息化管理提供數(shù)據(jù)支持，必將引領帶式輸送機行業(yè)技術發(fā)展，提升北方重工在這一產品市場的競爭力。
引領潮流細分市場
隧道掘進技術始終是北方重工的優(yōu)勢技術，利用多年積累的技術優(yōu)勢，北方重工研制生產了φ4.53m煤礦巖巷掘進機和φ4.53m半煤巖掘進機，這是我國首臺應用在煤礦巖巷道和煤礦半煤巖巷道的全斷面掘進機，開創(chuàng)了全斷面掘進機在煤礦巷道施工的新領域。而φ6.33m煤礦巖巷掘進機，是我國目前開挖直徑最大的全斷面煤礦巖巷掘進機，其中倒置主梁的設計為我國首創(chuàng)。這極大地提高了煤礦采掘工藝技術水平和生產效率，成為國內首個將盾構機應用于煤炭領域的領軍企業(yè)。全斷面半煤巖掘進機采用盤形滾刀破巖機理，利用全斷面刀盤一次破巖成型，集掘進、出渣、支護、除塵、通風、導向、防爆技術于一體，是高度機械化、自動化的煤礦施工設備，是世界首臺在煤礦煤巷施工作業(yè)中使用全斷面半煤巖掘進機。
隨著競爭的日益激烈，如何才能在市場中站穩(wěn)腳跟已經成為每個企業(yè)必須思考和面對的問題。北方重工通過不斷的深化轉型升級，在結構調整中逐漸釋放混改活力，在一次次嘗試中向著“藍?！焙叫?。